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海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等九部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于智慧口岸建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確要加快口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級，推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，服務(wù)高水平對外開放和高質(zhì)量發(fā)展。昆明海關(guān)深入推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動，助推云南智慧口岸建設(shè)。
“請車輛行駛至進(jìn)口貨場查驗區(qū)5號查驗位，等待海關(guān)查驗?！痹陬殿诎叮瘥愂兄瓶韶涍\代理有限公司報關(guān)員羅楊恒和車輛司機(jī)同時接到場站通關(guān)管理系統(tǒng)自動發(fā)送的短信。25分鐘后，這輛裝載著進(jìn)口緬甸綠豆的貨車完成了海關(guān)查驗，駛離海關(guān)監(jiān)管場所。
畹町海關(guān)關(guān)員運用AR全景可視化監(jiān)管平臺開展業(yè)務(wù)運行監(jiān)測。
“以往車輛需要查驗時，場所管理方要先聯(lián)系我們，我們再聯(lián)系現(xiàn)場司機(jī)把車開到查驗位，比較耗時。我們向畹町海關(guān)反映后，他們積極協(xié)調(diào)，配合政府部門開發(fā)了跨境運輸管理和場站通關(guān)管理系統(tǒng)?，F(xiàn)在我們的申報信息能夠?qū)崿F(xiàn)集中一次填寫、多系統(tǒng)互通，貨運車輛查驗和放行信息還能通過系統(tǒng)直接發(fā)送到司機(jī)和我們報關(guān)員的手機(jī)上，我們能更加直觀地了解進(jìn)出口貨物申報、查驗情況，極大地節(jié)省了申報、現(xiàn)場調(diào)度環(huán)節(jié)的時間?！绷_楊恒說。
近日，孟定清水河口岸H986設(shè)備及配套設(shè)施項目通過了昆明海關(guān)功能驗收。H986大型車輛/集裝箱檢查設(shè)備屬于非侵入式查驗設(shè)備，海關(guān)關(guān)員無需卸貨即可對運載的貨物和車體進(jìn)行快速機(jī)檢。
在口岸工作了10余年的貨場管理員祁國良說：“以前人工查驗貨物，主要依靠搬運工人卸貨、開拆，最快也得一兩個小時，還難免磕磕碰碰，造成一定的貨損。智慧機(jī)檢省去了開箱、掏箱、開拆、裝箱等環(huán)節(jié)，成本低、效率高?！泵隙êｊP(guān)口岸監(jiān)管一科副科長金依孟介紹：“這臺設(shè)備還搭載了智能審圖系統(tǒng)，如同‘火眼金睛’加上了‘智慧大腦’，海關(guān)審圖專家可以遠(yuǎn)程借助AI智能審圖開展綜合研判，能夠快速、準(zhǔn)確鎖定異常情況，現(xiàn)場查驗效率也大大提升?！?nbsp;
河口公路口岸北山國際貨場入境卡口處，一輛輛滿載木炭、西瓜等各類產(chǎn)品的貨車正在多條通道過卡，隨著各通道桿起桿落，一車車進(jìn)口商品被運入海關(guān)監(jiān)管場所。
此前，一般貿(mào)易與邊民互市渠道進(jìn)出口商品及車輛需要使用不同的卡口通道，常出現(xiàn)部分通道擁堵而部分通道空閑的情況。“智慧物流2.0系統(tǒng)在河口口岸上線后，卡口支持不同貿(mào)易方式的車輛過卡，真正實現(xiàn)了‘多卡合一’，極大提升了場所設(shè)施、卡口通道的使用效率和車輛、貨物的智慧驗放水平?！焙涌诤ｊP(guān)口岸監(jiān)管二科科長秦健介紹。今年3月6日智慧物流2.0系統(tǒng)上線應(yīng)用，3月至8月，河口海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境車輛16.9萬輛，同比增長42.4%。
云南網(wǎng)記者 劉子語 昆明海關(guān)供圖
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